就在台灣的偏遠山區，深藏著這麼一段溫馨接送情。而且八年如一日，
孩子長大了，車子也要休息了。
苗栗縣三灣國中應屆畢業生饒孔智，從小二起連續八年搭乘新竹客運
班車由獅潭到三灣通勤上學，由於乘客稀少，他常是一人全程坐到終點。
但因虧損實在嚴重，隨著饒孔智畢業，客運公司也將停駛該線學生通勤班
次，孔智的「個人VIP巴士」確定成絕響。
新竹客運經營獅潭到三灣路線已數十年，近年因乘客銳減，不斷減班仍
不堪虧損，決定本學期結束後，先停開學生通勤班次。即將在夏天高唱驪
歌的饒孔智，看盡偏遠地區客運業的起落興衰，感受也是五味雜陳。
原住在三灣鄉的饒孔智，小二時因父母分手，隨母親回到獅潭仙山老家
居住，他捨不得學校同學而未轉學，每天自獅潭搭乘新竹客運到三灣，國
小畢業後他繼續在三灣讀國中，通勤巴士就這樣一坐，已有八個年頭。
獅潭到三灣全程都是四線道省道，沿途風景秀麗，唯一美中不足的就是
乘客實在太少了。當地人口不斷外流，加上家家戶戶都已購車，其他五、
六名通勤學生平常由家人接送，搭巴士上學只是偶一為之，「全年無休」
還辦月票通勤的，只有孔智一人。
這條線一天只有三班車，他趕上學必須搭六點十分的早班車，遇到下雨
天，連拿敬老票的老人家們都懶得出門，全程只有他一人，整部大巴士也
就成了他的個人專車。
饒孔智家位在半山腰，到街區車站還須步行二、三十分鐘，他每天都是
清晨四點就起床，先溫書一小時，然後徒步下山搭車，「聞雞起舞」堪稱
是生活起居的寫照。
雖然起早通勤相當累，孔智甘之如飴，為了趕巴士，他每天放學後直衝
車站，搭五點鐘的末班車回獅潭，完全沒有課後的休閒娛樂，但他自律嚴
謹，今年基測考了二百一十分，在教育資源匱乏的獅潭山區而言，相當難
得。
饒孔智相當能體會媽媽持家的辛苦，孝順的他已決定唸中正預校，減輕
家中的負擔。
饒孔智說，小學時搭竹客巴士通學時，車上還挺熱鬧的，但後來真的是
每下愈況，他升等成VIP的機會也愈來愈多，甚至跟司機混得像朋友般熟
絡。對於竹客決定停駛三灣到獅潭線的學生班車，他可以體會其經營艱困
處，也感謝竹客巴士陪他度過八年通學時光。
孩子長大了，車子也要休息了。
苗栗縣三灣國中應屆畢業生饒孔智，從小二起連續八年搭乘新竹客運
班車由獅潭到三灣通勤上學，由於乘客稀少，他常是一人全程坐到終點。
但因虧損實在嚴重，隨著饒孔智畢業，客運公司也將停駛該線學生通勤班
次，孔智的「個人VIP巴士」確定成絕響。
新竹客運經營獅潭到三灣路線已數十年，近年因乘客銳減，不斷減班仍
不堪虧損，決定本學期結束後，先停開學生通勤班次。即將在夏天高唱驪
歌的饒孔智，看盡偏遠地區客運業的起落興衰，感受也是五味雜陳。
原住在三灣鄉的饒孔智，小二時因父母分手，隨母親回到獅潭仙山老家
居住，他捨不得學校同學而未轉學，每天自獅潭搭乘新竹客運到三灣，國
小畢業後他繼續在三灣讀國中，通勤巴士就這樣一坐，已有八個年頭。
獅潭到三灣全程都是四線道省道，沿途風景秀麗，唯一美中不足的就是
乘客實在太少了。當地人口不斷外流，加上家家戶戶都已購車，其他五、
六名通勤學生平常由家人接送，搭巴士上學只是偶一為之，「全年無休」
還辦月票通勤的，只有孔智一人。
這條線一天只有三班車，他趕上學必須搭六點十分的早班車，遇到下雨
天，連拿敬老票的老人家們都懶得出門，全程只有他一人，整部大巴士也
就成了他的個人專車。
饒孔智家位在半山腰，到街區車站還須步行二、三十分鐘，他每天都是
清晨四點就起床，先溫書一小時，然後徒步下山搭車，「聞雞起舞」堪稱
是生活起居的寫照。
雖然起早通勤相當累，孔智甘之如飴，為了趕巴士，他每天放學後直衝
車站，搭五點鐘的末班車回獅潭，完全沒有課後的休閒娛樂，但他自律嚴
謹，今年基測考了二百一十分，在教育資源匱乏的獅潭山區而言，相當難
得。
饒孔智相當能體會媽媽持家的辛苦，孝順的他已決定唸中正預校，減輕
家中的負擔。
饒孔智說，小學時搭竹客巴士通學時，車上還挺熱鬧的，但後來真的是
每下愈況，他升等成VIP的機會也愈來愈多，甚至跟司機混得像朋友般熟
絡。對於竹客決定停駛三灣到獅潭線的學生班車，他可以體會其經營艱困
處，也感謝竹客巴士陪他度過八年通學時光。
